大理市将构建“古城—下关—海东”城市内部半小时快速系统!

9月16日，大理市交通运输局发布关于公开征求《大理市“十四五”综合交通规划》(征求意见稿)》(下文简称《规划》)意见的通告。根据《规划》，大理将在“十四五”期间构建“内联外畅、互联互通、无缝衔接、高效便捷”的现代综合交通体系，推动大理市综合交通高质量发展，充分发挥交通引领作用，并计划在“十五五”期间启动昆明至大理超级高速公路工程。

“U”型快速路网

《规划》提到，“十四五”期间首先实施杭瑞高速公路(G56)大理市过境段快速交通提升项目3个，配合开发区做好长发立交的规划建设工作。为打造古城片区—下关片区—海东片区的城市内部半小时快速系统，形成“U”型快速路网打好坚实基础。

客运枢纽与快速路、高速公路、国道关系示意图

如上图所示，大理市南片区的快速路系统其实由两条道路构成，并在大丽高速西侧新修一条连通道路，实现“古城—下关—海东”半小时互通的同时，还并加强了与关巍片区的联系。

“一带四环”轨道交通线网

铁路工程建设方面，大理火车站站房提升改造工程已经开始临时站房建设，大丽攀铁路引入大理枢纽工程(大理北站)即将启动，这两项工程计划在2025年完成。届时，将实现大理站、大理北站、大理机场等重要交通枢纽实现各种交通方式的“零距离换乘”，提升大理综合交通运输效率，为旅客及居民出行提供方便、快捷、经济、舒适的运输服务。

大理市铁路项目建设时序及投资估算表

根据大理州经济和社会发展，2026至2035年将适时开工建设昆楚大丽高速磁悬浮轨道、大理至兰坪铁路、大理至瑞丽高速铁路、大理至临沧高速铁路，进一步完善大理州铁路网，巩固大理铁路枢纽在云南省的地位。

基于大理市“U”型、组团发展的空间结构特征，构建“一带四环”轨道交通线网，由4条线路构成，线网规模160.8公里。

大理机场计划2035年实现全面对外开放

《规划》提到，“十四五”期间，全力实施“一改一开”工程，“一改”即原址实施大理机场承载能力改扩建，实现机场现有容量翻两番以上。在完成大理机场应急增容改扩建的基础上，启动大理机场中期改扩建并投入使用。年。“一开”即在争取大理机场口岸临时对外开放的基础上，力争机场纳入国家口岸对外开放发展“十四五”规划，开通国际航线，开辟高水平对外开放空中走廊。

大理市机场项目建设时序及投资估算表

到2030年，完善提升大理机场承载设施，机场承载能力进一步深化提升。到2035年，大理机场全面对外开放，通用机场建设加快推进。远期：启动大理机场迁建，机场承载能力达1000万人次以上，大理滇西国际航空港基本形成。

昆明至大理超级高速公路

这是官方首次公开透露昆明至大理超级高速公路的信息。

《规划》提出，十四五”期间重点加快昆明至大理至丽江高速铁路、大理至漾濞至云龙高速建设，配合开展昆明至大理超级高速公路前期工作。

缅甸-瑞丽-大理-昆明综合运输通道表

所谓“超级高速公路”，一是构建大数据驱动的智慧云控平台，有效提升高速公路运行速度，行车安全，可为无人驾驶提供安全的驾驶环境，二是采用光伏路面，实现新能源供给设施全覆盖，远期目标是实现移动式的无线充电。